因为抱持着对散热领域界提供最佳解决方案的承诺，SUNON 长期投入钜资与人力开发，终于在1999年第四季向世人推出全世界第一颗轴心与轴承运转时，完全没有接触摩擦的「磁浮马达风扇 MagLev Motor Fan」。此风扇具备低噪音、耐高温、长寿命等优异性能，自推出以来，迅速获得国际大厂的青睐，成为全球最受瞩目、具备绝佳性能的一颗散热风扇。

    它是全世界第一款实践轴心与轴承无接触摩擦的风扇，所以低噪音、耐高温、长寿命，这就是建准MagLev磁浮马达风扇伟大之处。自1999年Q4本产品推出至今，已出货超过5000万台至世界知名品牌客户。在高阶散热需求的领域如笔记型计算机、服务器、投影机、音响设备中，都可以看到MagLev风扇源源不绝的贡献。

然而，Sunon磁浮马达风扇最大的特色，就是扇叶转子在运转时，有磁浮轨道在吸附控制，故风扇在任何角度运转，轴心与轴承是完全不接触摩擦的，故无磨损之机械噪音产生，因此风扇可保持常温下50,000小时之寿命，甚至于更长。由于内部结构迥异于一般风扇，消费者在选购时，究竟要如何辨识MagLev磁浮马达风扇，建准提供以下两大特征以供了解。

MagLev自然定律

1.马达转子端面受360度磁浮轨道吸引，使马达稳定运转。

2.运转磁力线与磁浮线成90度垂直。

　　传统风扇的定子与扇叶转子的内嵌磁铁间，会有同性相斥的磁性作用，由于各极间不断的相斥，风扇才能转动，基本上，这就是风扇运转的原理。而其间在定子与扇叶转子间产生的磁性作用，我们假设肉眼可见，将只见到密布的运转磁力线，而无任何可以掌控扇叶转子在同极性相斥运转时不会颠簸摇晃之设计。而Sunon之MagLev磁浮风扇诞生，已具备此设计，所诉求的是每颗风扇一定有运转磁力线，而特有之磁浮轨道之磁浮线更是不可或缺。

    磁浮线从何而来?如果拆解一颗MagLev，从其剖面图来看，可以发现在机板上有一组设计独特的导磁原件~磁浮片，和扇叶内嵌的磁铁间将产生全面性垂直的磁性作用，这就是MagLev磁浮风扇专利独创的磁浮线。从剖面图来看，运转磁力线和磁浮线是呈现九十度垂直的，这一点可以做为MagLev磁浮马达风扇第一个辨识特征。运转磁力线和磁浮线垂直所带来的效果就是，转子被磁浮轨道吸附控制，不论风扇置放于任何角度，轴心始终定在同一定点自转，且和轴承间保持一固定间隙，不会有接触摩擦，当然就没有摩擦之机械噪音产生，也不会有当风扇运转时日一久，所产生的轴承内径成椭圆形及喇叭型孔径的问题。

    磁浮线带来最大的效益，就是让导磁原件磁浮片上方的扇叶转子，被360度全面性的吸引，既然可以被平均的引力所吸引，扇叶转子运转时即可以保持最佳的平衡感，没有摇晃或不稳的问题，扇叶平衡佳的风扇，寿命自然长久，风量风向自然也稳定。所以MagLev磁浮马达风扇第二个辨识特征，就是扇叶转子在磁浮轨道上呈360度定轨定点运行。

在详细介绍磁浮马达之前,首先简单介绍传统马达的运作方式。

传统的直流无碳刷风扇马达设计时，是扇叶转子(简称转子)藉其轴芯穿越含油轴承，简称SLEEVE轴承，枢接固定在马达定子之中心位置，使转子与定子之间保持一个适当之间隙，当然轴芯与轴承间亦务必有间隙之存在，才不会将轴芯死锁而无法运转；而马达之定子结构部分(简称定子)，在电源输入之后，就会在转子与定子间产生感应磁力线，藉驱动回路之控制使风扇马达运转。故传统之风扇马达架构，只有一个扇叶转子及一个马达定子和一个驱动回路，而借着轴芯与轴承之枢接，随着磁场感应而运转，如下图所示。

• 使用含油轴承的优点

• 比较耐外力之撞击，运输时所造成之损坏较少
• 价格便宜(与滚珠轴承相比，价格差异很大)

• 使用含油轴承的缺点

• 空气中的灰尘会因风扇马达之运转而被吸入马达核心，与储存在轴承周围之润滑油混合成油泥，而造成运转噪音，甚至于卡死不转。
• 轴承内径容易磨损，使用寿命较短。
• 无法被使用在携带式产品上。
• 轴承与轴芯之间隙小，马达之运转激活效果较差。
• 马达运转轴芯与轴承摩擦所产生的高温气体，因受轴承两端之油圈、华司阻碍，无法排除而形成氮化物，易淤塞于轴芯与轴承之间隙内，阻碍马达运转之顺畅。

(二)滚珠轴承(Ball Bearing)

滚珠轴承是运用圆金属珠运转，属于点的接触，故激活运转很容易。再加上滚珠轴承配合弹簧使用，故在弹簧顶撑着BALL Bearing之外金属环，而使整个扇叶转子的重量坐落在滚珠轴承上，且由弹簧间接顶撑着，故可使用于不同之方向、角度之可携式产品，但仍要防止掉落，以免滚珠轴承受损，而造成噪音产生与使用寿命的减损。

• 使用滚珠轴承的优点

• 金属珠运转属于点的接触，故激活运转很容易
• 可使用于常以不同置放角度及方向操作的可携式产品(但要防止乱摔或掉落)
• 使用寿命较长(与含油轴承相比)

• 使用滚珠轴承的缺点

• 轴承结构体相当的脆弱，无法承受外力之撞击。
• 马达转动时，金属珠之滚动会产生较大之噪音。
• 价格高，无法与含油轴承在成本价格上竞争。
• 滚珠轴承之来源与数量需求，不易掌控。
• 滚珠轴承使用弹簧的弹性而使其定位，组装上较为不易。

在说明SUNON 磁浮马达风扇之前，先唤起大家对陀螺的记忆,当陀螺从我们手中的细绳拋出去落地之后，会经过短时间的加速，加速时会产生晃动，之后转速会马上恢复稳定,陀螺就会定点且垂直地面高速自转，这定点且垂直地面高速运转就是磁浮马达风扇的基础理论。

如上图所示 陀螺＝扇叶转子；地面＝顶心盖；磁浮片＝地心引力

（磁浮片：利用导磁原件与磁铁之间的吸引力，将整个扇叶转子吸住，使整个转子扇叶运转后达成轴心悬浮于轴承之间，在空气中悬空运转的目的。）

由上图的图解说明可知，无论马达风扇处于空间中任一方位，皆可获得磁浮片与磁铁间吸引力的吸附，并于运转时使轴芯垂直磁浮片，进而达成轴芯悬浮于轴承孔间之目的，这就是建准磁浮设计的伟大贡献。

1. 磁浮马达风扇＋VAPO Bearing之特点，是风扇马达运转时，轴芯在VAPO轴承内悬空运转，轴承被磨损成畸形或椭圆，是极为不易的状况，所以风扇马达运转产生之噪音就很低且使用寿命就很长。
2. 轴芯在轴承内悬空运转，阻力很低，故风扇马达起动运转很容易。
3. 磁浮设计形成轴承两端之空间，因轴承两端不必使用油圈、华司，故可排除氮化物之产生与淤塞，所以风扇马达在长期使用下，可很顺畅之运转。
4. 4.磁浮线与顶芯盖之使用造成互相牵引，使得转子挺空旋转，替代了传统马达风扇使用滚珠轴承之功能，可让使用者安心应用于不确定角度、方向之可携带式的产品上。
5. VAPO轴承材质经特殊处理，耐磨又耐撞击，与具有弹性功能之磁浮设计相互配合，使风扇马达更耐得起撞击与使用。风扇马达若需要在高温下使用，搭配这种设计，是可在温度高于70度以上操作使用，当然低温使用亦是很棒的。零件少，轴芯与轴承组合时，不再使用油圈、华司、弹簧等零件，品质管控容易
6. 油圈、华司、弹簧不再使用于风扇马达，自动化生产就很容易。
7. 零件来源掌控容易，可配合短时间大量之需求。
8. 发明这种设计，不但功能特性显著，同时整个成本费用亦比传统滚珠轴承低。防尘罩的使用，可防止空气中灰尘进入风扇马达核心，免除灰尘与储存在轴承内因运转而释出之润滑油混合变成油泥，而造成风扇运转之噪音，甚至于不转。

如上所详述，磁浮马达风扇+VAPO Bearing聚集了传统BALL轴承及SLEEVE轴承之所有优点、特性于一身，而杜绝了两者先天上的缺点，同时亦排除了两者共同之缺点。

• 藉由磁浮线的牵引，使扇叶转子成定轨、定点的运转。
• 脆弱的Ball轴承藉磁浮线而被扇叶转子与铜套夹持固定于其间，而受到保护。
• 由磁浮线取代了弹簧之功能，省却弹簧等微小零件。
• 防尘罩设计可防止灰尘进入滚珠中，且可隔绝部份噪音。